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航空业光鲜亮丽又高薪?背后的生活却是......

来源:找人才 时间:2018-10-31 作者:找人才 浏览量:

这里有优于一般新鲜人的起薪,以及世界任你去的员工机票,很少人能抵挡这些诱惑而选择离开,但实际上,在机场工作,就像是一辆车开进没有终点的隧道,一不小心,你的生活就会失控......

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航空运输服务管理系,简称航运系。每当我提起航运系,最常听到的问题是:「你以后要去开船吗?听说在船上赚很多,但感觉就很无聊。」而我总是回答:「那应该是航海系吧?」其实航运系学的,大多都是有关铁轨运输与飞机的知识。


说到飞机,也许已经让许多人的眼睛为之一亮,毕竟我遇过太多人一心想往航空业发展。航空业不外乎就是在光鲜亮丽的外表下,还有一个让现今社会大众称羡的工作环境,以及机票便宜的员工福利。


飞机或许已经潜藏在我的DNA里。因为母亲工作的关系,当时还在牙牙学语的我,就已经有不少搭机经验,也因此让我对于飞机这项交通工具有着特殊情感。


塞翁失马,焉知非福


当初在考大学时,我同时报考了同一间学校的三个系所,最想录取的科系后来不幸名落孙山;而在抉择剩下的两个科系时,也许就是体内的DNA被释放了,对我来说有着特殊情感的飞机对我招了招手,那就选择航运系吧!


航运系平时上课的内容不外乎是:机型介绍、气象学、机场工作内容介绍,在两年学制中间唯一的暑假,我很幸运得到了某间航空公司暑期实习的机会。对我来说,这才是真正推我进入航空业大门的契机啊!当时班上同学都想争取这样的机会,自知程度没有那么好的我,想当然尔只是去陪榜的吧!其中不乏英文证照拿到好成绩或是拥有第二外语能力的同学,在航空业这么注重外语能力的行业,应该会吃亏不少。


最后我成功得到了这个难得的实习机会,终于有机会一窥航空业到底跟自己想像得一不一样。光是轮班的生活,就不是所有人都能够接受的了;再加上时不时还有客人对你咆啸,有时也需要在外面日晒雨淋服务旅客,机场可没有大家想像中的美好啊!


挤进航空业的窄门之后


实习结束之后,与我同期的八个实习生,到现在还有五个人留在航空公司上班。可见大家就算已经初步了解到航空业的辛劳,还是义无反顾地想挤进这扇窄门。为什么说是窄门?我退伍后报考的那批人数就有 10,000 人,后来只录取了 1%,说是窄门也不为过吧!


在当兵时,我已经录取了一间航空公司的职缺;退伍之后不到一个礼拜的时间,我又录取另外一间航空公司。在国际机场工作,劳累程度跟之前是不能比拟的,不仅要应付更多的航班,也必须更早起。有时候因为航班需求,凌晨两点半就要起床,不是所有人的身体都能负荷的了。


在机场工作,就像是一辆车开进没有终点的隧道,一不小心,你的生活就会失控。不过,这里有优于一般新鲜人的起薪,以及世界任你去的员工机票,实在很少人能抵挡住这些诱惑而选择离开。


不过,在今年,我选择了离开,我去了另一间工作地点离家里较近的航空公司。过去,我的生活失控了,我失去生活的重心、失去社交的能力,每天只知道要早起准备上班,又或是无限巡迴着晚班,面对晚睡晚起、起床又要赶去上班的生活。即便看到存款簿的数字渐渐增加,也无法满足我内心想要好好生活的渴望。经过深思熟虑之后,我放弃了优厚的薪水,到新的环境接受新的挑战。我不知道当初的决定到底对不对,至少我现在觉得很踏实,生活也很充实,不再是以前那样有魂无体的稻草人。


如果人生可以重来,我还会选择航运系吗?


到这里,我想说说我对于从事航空业的想法。


究竟就读航运系是否有助于进入航空业?我觉得这个问题要分两个层面来看:进入公司前、进入公司后。航空业是个窄门,在进公司前先把语言能力培养好,其他的一切就很看缘分,因为唯有投资自己是不赔本的。根据我面试工作的经验,有没有读航运系其实没有太大的差别。如果真的有幸进入航空业,航运系所学大概只能多比同事更了解飞机,至于其他,我实在想不到念航运系对于进入航空业还有什么帮助。


但如果让我重新选择,我还是会选择就读航运系。也许我就是因为读了这个科系,才会想去了解进航空业。人生在不同的阶段,就会有不同的见识。如果我当初就读的不是航运系,也许我根本不会想去航空公司上班吧!这就是人生。25 岁的我,已经跑过太多机场,但这些只是我的养分,人生还有很多事情等着我去完成。


在大学选择的科系,当然不一定要成为你的志业。有时候,想要在大学毕业后进入相关产业工作的想法,或许只是想告诉自己这四年没白读而已,又或者说这样的决定比较理所当然。如果这是你想要的,也不是不可以,但在大学就读,有时候只是告诉你这个科系到底适不适合而已。为自己的选择负责,才是大学新鲜人最正确的选择。


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